قیمت پایانی خزامیا (زامیاد) امروز

خزامیا نماد خودروسازی زامیاد است؛ تولیدکنندهٔ قدیمی وانت و خودروهای تجاری ایران که از ۱۳۴۲ کامیون ولوو و از ۱۳۴۹ وانت نیسان می‌ساخت و امروز با سایپا به عنوان سهامدار عمده کار می‌کند.

اطلاعات کلیدی

نماد و نام کامل

خزامیا؛ خودروسازی زامیاد (سهامی عام)

بازار و گروه

بورس تهران، گروه «خودرو و ساخت قطعات»؛ خودروساز تجاری

سال تأسیس

۱۳۴۲ (۱۹۶۳ میلادی)؛ در آغاز بخشی از گروه صنعتی رنا

محصولات

وانت، کامیون، مینی‌بوس و اتوبوس؛ شناخته‌شده‌ترین آن‌ها وانت زامیاد Z24 و وانت پادرا است

محل کارخانه

کیلومتر ۱۵ جادهٔ قدیم کرج، تهران

سهامدار عمده

سایپا؛ این گروه در سال ۱۳۷۷ کنترل زامیاد را به دست گرفت

عوامل مؤثر

• قیمت‌گذاری خودروهای تجاری سبک؛ وانت‌ها از کالاهای حساس قیمتی هستند و هر تغییر در مصوبهٔ قیمت کارخانه مستقیم بر حاشیهٔ سود می‌نشیند.
• تقاضای بازار برای وانت از سوی کسب‌وکارهای کوچک، کشاورزان و حمل‌ونقل شهری، که با رونق ساخت‌وساز و کشاورزی بالا و پایین می‌رود.
• نرخ دلار و تأمین ارز قطعات، چون بخشی از قطعات و ابزار تولید از خارج می‌آید و کمبود آن خط تولید را کند می‌کند.
• الزام‌های استاندارد آلایندگی؛ به‌روزرسانی‌هایی مثل رسیدن به یورو ۵ در وانت پادرا پلاس سرمایه‌گذاری می‌خواهد و فهرست محصولات قابل فروش را تعیین می‌کند.
• سیاست‌های شرکت مادر و برنامهٔ تولید گروه سایپا، که سهم زامیاد از قطعات و نقدینگی مشترک را تعیین می‌کند.

از ولوو تا نیسان وانت

زامیاد کار را با وارد کردن، مونتاژ و تولید خودروهای تجاری شروع کرد و در سال‌های نخست کامیون ولوو می‌ساخت. از ۱۳۴۹ خط تولید به وانت نیسان جونیور رسید و همین پلتفرم، با تغییر شکل ظاهری و موتور، نسل‌ها ادامه یافت؛ Z24 همان وانت با موتور ۲٫۴ لیتری است.

پادرا پلاس ظاهر جدیدتری دارد: طراحی جلوی آن از وانت چینی فودی لیون اف۱۶ گرفته شده، اما روی شاسی نیسان بسته می‌شود. موتور ۲٫۴ لیتری آن هم بنزینی و هم دوگانه‌سوز عرضه می‌شود.

زامیاد در سبد سایپا

پس از تصاحب زامیاد در سال ۱۳۷۷، این شرکت بخشی از خانوادهٔ بورسی سایپا شد؛ در همین گروه پارس‌خودرو و سایپادیزل هم حضور دارند. برای سرمایه‌گذار این یعنی خزامیا هم خبرهای مخصوص خودش را دارد، هم اثر تصمیم‌های شرکت مادر را.